为确保提升系统正常运行，保障员工施工安全和保证生产平稳运行，锡铁山项目部于3月25日和4月9日集中技术与维修力量，分别完成副井提升机摩擦衬垫更换和车削修整工作，为项目部实现二季度生产经营目标创造有利条件。

锡铁山项目部副井井筒直径6m，井深980m，目前主要承担2582m中段矿石的提升工作。提升机房设在3170m水平，提升机为单电机直联多绳摩擦提升机（型号JKM2.8×6），电机功率1000kW，电机转速68.2rpm,设计最大提升速度10m/s，年计划提升量60万吨。

摩擦衬垫绳槽的车削修整工作关系到提升系统的安全运行，尤为重要。对于提升钢丝绳，一般存在以下两种严重情形:一是造成钢丝绳过早的疲劳损坏；二是钢丝绳会在绳槽内不断出现波浪式滑动，绳槽的直径会被磨削得更小，造成恶性循环。如不及时修整摩擦衬垫的绳槽直径，会对钢丝绳和衬垫均产生严重的损害，使整个提升系统在运行过程中存在安全隐患。

《金属非金属矿山安全规程GB-l6423-2006》要求提升机主导轮和导向轮的摩擦衬垫磨损达2/3时应及时更换并及时车削绳槽，绳槽直径差应不大于0.8mm。

3月25日，项目部遵循规范要求并结合摩擦衬垫磨损情况和整体生产情况，对副井提升机270块摩擦衬垫进行了全部更换，此次更换的摩擦衬垫为GDM326 进口材料高性能摩擦衬垫。

为提高更换效率，技术人员设置六根首绳的摩擦衬垫同时进行更换的方案。每拆掉一根首绳的两块旧衬垫再更换上两块新的衬垫，通过滚筒旋转依次有规律地进行拆除并按顺序将新摩擦衬垫进行安装和紧固。

衬垫更换完成后后，钢丝绳的缠绕有效直径变大，导致主编码器与从编码器超差，出现提升机保护无法正常开车的状况。项目部设备管理人员认真研究提升系统软件，重新进行了滚筒直径的计算和定位，最终确保副井提升机达到了正常运行状态。

4月9日，在厂家的现场指导下，项目部圆满完成了副井提升机摩擦衬垫绳槽的车削修整工作，经测量达到了规范标准，完全符合使用要求。

副井提升机摩擦衬垫更换和绳槽车削修整工作的完成，为锡铁山项目部实现2020年副井矿石提运量的目标打下了坚实的基础。（李龙飞）